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产品名称: TJQZ简支梁铁路球型桥梁支座
产品分类: 支座系列产品 > 简支梁铁路球型桥梁支座
产品说明:

TJQZ系列简支梁桥球型钢支座设计图是根据客运专线常用跨度简支梁设计的一套图纸,适用于时速200~350km/h的铁路客运专线桥梁。 本支座与梁的安装接口符合“通桥(2007)8360”的要求

支座的技术性能

1、支座竖向承载力:

TJQZ分1000、1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、5500、6000、

7000KN;

TJQZ—TG分3000、3500、4000、4500、5000、5500、6000KN;

2、支座设计转角:0.02rad.

3、支座设计水平力(主力):

固定支座各向、纵向活动支座横桥向、横向活动支座顺桥向的设计水平力为支座设计承载力的15%---设计地震动峰值加速度Ag≤0.1g的地区;

4、支座设计最大位移:

多向活动(DX)支座和纵向活动(ZX)支座的纵桥向设计位移为: 支座竖向设计承载力3000KN以下为±50mm,其余为±60mm;

多向活动(DX)支座和横向活动(HX)支座的横桥向设计位移为:±10mm;

5、支座设计摩擦系数:活动支座在有硅脂润滑条件下的设计摩擦系数取值为: 常温(-25℃~60℃):µ≤0.03;

低温():µ≤0.05;

6、温度适用范围:-40℃~+60℃.

7、TJQZ支座高度调节范围:0~+20mm;

TJQZ—TG支座高度调节范围:0~+50mm;

8、支座的选材、表面涂装需满足桥梁所处地区的大气环境及环境温度的要求;

9、支座坡度适用范围0~20%;

预制架设简支梁桥采用改变上支座板顶面坡度的方式以适应梁体的坡度要求。顶面坡度按线路坡度的不同分为三级:

1)0‰≤ i ≤4‰:上支座板顶面不设坡度,代号为.i0;

2)4‰< i ≤12‰:上支座板顶面预设8‰坡度,代号为.i8;

3)12<i ≤20‰:上支座板顶面预设16‰坡度,代号为.i16;

当i>20‰时,支座上座板顶面不设坡度,采用梁底楔块调整。 现浇简支梁支座上座板顶面不设坡度,线路坡度采用梁底楔块调整。

10、支座组装高度:

考虑支座滑板受载后产生压缩变形,出厂时支座组装高度(无荷载状态下)比支座图纸中的设计高度(设计荷载状态下)高2mm。

 
 
上一个产品:TGTP系列支座
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